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厅的了,英国和民主德国的差距是肉眼可见的,埃里希·昂纳克只需要看一眼,就知道两国不在一个层次,在参观彗星客机生产线的时候,埃里希·昂纳克不由得感叹,“曾经我的国家也可以制作客机。”

    埃里希·昂纳克并不是在撒谎,在战后,因为容克公司的生产线在东部,民主德国具备生产客机的能力,只不过后来被苏联扼杀了。

    听着埃里希·昂纳克的感叹,艾伦威尔逊也把目光放在了彗星生产线上,心说其实在正常情况下,英国的命运和民主德国是一样的。

    只不过美国和苏联的使用手段不同,苏联用行政命令干掉了民主德国的客机产业。

    而美国高举市场竞争大旗,然后封锁了本国的客机订单,凭借本国的市场挤压英国的竞争公司,最终导致德哈维兰公司无以为继。

    艾伦威尔逊想想都是一把辛酸泪,他记得彗星客机哪怕有女首富输血,一直到五十年代中期才扭亏为盈,在早期的订单当中,英国出售彗星客机都是不赚钱的,对英联邦国家近乎于半卖半送,只是维护大飞机产业的运转这一个目的。

    每一个殖民地独立,英国都会把彗星客机留给独立的国家,至少还能在后勤维护上赚一点,而且只要彗星客机留下,这些独立的国家就不用买波音了,感怀了半天,艾伦威尔逊忽然开口问道,“民主德国的容克客机,我记得原型机就发生了空难。”

    民主德国的客机名为巴德152,它因项目首席设计师布鲁诺夫·巴德而得名。这也是德国开发的首款喷气式客机。一方面是有苏联的施压,但是不得不承认民主德国在这方面,和英国可是一样倒霉,也是被空难所影响导致声势一落千丈。

    埃里希·昂纳克只是感怀一番,毕竟他不知道,其实英国原本也应该和民主德国差不多,从大飞机被美国打到支线客机,又被从支线客机打没。现在他只看到了能和波音公司一较长短的彗星公司。

    埃里希·昂纳克还是对参观的公司留下了深刻印象,要知道英国算是大国当中生活水平最高的一批,不然也养不起世界第二大海军。

    至于询问私有化的话题,听到的自然是撒切尔夫人的私有化运动大获成功,英国经济重新焕发活力这类的话。

    参观的行程结束,最终到了最重要的谈判,艾伦威尔逊拿出来了自己的诚意,一百二十家英国企业,共同出资十亿英镑作为第一笔投资。这是针对民主德国企业的的收购,当然会留给民主德国的国有股份,进行重组之后在英国的技术和专利支持下,完成改造随后重新投入生产。

    “昂纳克不要认为你们吃亏,事实上在设备上两国差距巨大,在这一十亿英镑的注资之后,更换新设备的资金这都没有算。事实上这都是我个人到处祈求才凑齐的资金。”

    自我表功了一番,艾伦威尔逊话锋一转道,“还有就是,为了维护民主德国的金融稳定,英国决定向民主德国的各大银行进行注资,防止出现金融风险波及改革,不过代价是民主德国的各大银行,都要出售百分之二十五的股份给出资人。”

    民主德国的国企当然是一块大肥肉,但和民主德国的银行相比,也不算特别的肥,当然了,按照波恩政府的说法,民主德国的银行都是负资产,发出去的贷款都收不回来那不是负资产是什么,至于被联邦德国银行吸收了,又能收回了,那是另外一个问题。

    这种负资产,艾伦威尔逊一个亲德派是万万不敢让联邦德国吃亏的,他毕竟还有两个龙骑兵在那住,而且龙骑兵并没有吃亏,收购民主德国银行的钱其中有一部分,是他管龙骑兵姐妹借的。

    埃里希·昂纳克显然也知道金融主权的重要性,想要在这件事上争取争取,艾伦威尔逊能够理解对方的心理,不过他不能给这个机会,“想一想,难道联邦德国能开出来更加优厚的条件么?至少英国是善意,只是想要牟利,波恩方面就不一定了,说不定想要清算你和你的党派。”

    “总计三十亿英镑,涉及金融和私有化企业的资金,这绝对不少了。可能还不是全部,后续投入可能还会有。”艾伦威尔逊觉得英国很有诚意,“这个合作协议一旦签署,民主德国马上就会迎来翻天毒地的变化,全世界都会为这种变化欢呼。”

    埃里希·昂纳克沉默良久,最终拿出来了钢笔签上了自己的名字,回到柏林他就可以光明正大的自我褒奖带来了伟大胜利。

    在场的英国人起身鼓掌,为两国关系中新的篇章开启而欢呼,民主德国的私有化改革,要开始了。

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