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    铁路在一步步的延伸,由于有原来俄罗斯修建的铁路,无论是华沙,还是基辅,都是俄罗斯的大城市,他们都是有铁路的贯通的,只是进行改造,把这些铁路换成德国的铁轨就好了,对于一些路基,桥梁,隧道之类的,进行加强和拓宽,这样下来,劳动量大大的减少,施工速度也在增加,预计到1915年9月底,从东普鲁士前往康斯坦察的铁路将会基本贯通。

    虽然只是单线,可是使用了50公斤以上的重轨,铁路的通行能力和速度,都比之前的铁路快的多,也足以支撑向康斯坦察大规模的运兵了。

    经过了长达10天的分析,最终德国参谋部确定了最终的攻击路线,索契,这是距离康斯坦察最近的一条路线,距离康斯坦察的直线距离不超过800公里,只要以14节左右的平均速度,也就是说最多40个小时,就可以穿越黑海,登陆到另外一端。

    索契作为俄罗斯的内部城市,防守的严密程度,远不如的巴统和苏呼米,只要登陆舰队抵达,在浅水重炮舰的攻击之下,快速的攻克,这也是决定索契的最重要的原因之一。

    至于刻赤海峡附近的危险,在海军部经过了慎重的研究之后,会选择在夜晚通过克里木半岛,这样会把暴露的可能性降低到最低,至于俄军威胁的关系,他们在调查了之后,发现黑海舰队比较强大,却没有进入到刻赤海峡,只要选择合适的时间,用潜艇封锁刻赤海峡,就可以起到保障的作用,以现在42艘200吨潜艇和18艘1100吨以上的潜艇,足以彻底的封锁住刻赤海峡了。

    正是这样,德国方面选择了最激进,也是最为快捷的北线,并且把电报随同人员一起,送到了罗迪克的面前。

    黑海岸边,靠近中东的亚洲的黑海,在10月份之后,只是微微的有些寒冷,却没有冰封,靠近海边的关系,温润的海风吹拂之下,让这边空气相当的好,跟欧洲内陆和俄罗斯的寒冷,形成了鲜明的对比。

    经过了几个月的兴建,确切的说是组装,只有简单的船坞,用的也是中国的分段建造法,用电焊的方法,不可能给这边真正的计算机辅助生产的分段建造发,可是这只是1000吨以下的简单船只,还不用在大海上那样恶略的环境下的航行,是适航性和其他方面的特性可以降低到最低,只要有足够的步骤和工艺,一般不会错。

    德国需要足够多舰船,中国也只有这样的分段建造法,才能够在短时间自重生产足够多的船只,德国的登陆必须要保证突然性,只要能够运送足够多的人员就够了,从目前德国控制的康斯坦察到索契,直线距离只是几百公里而已,在比较风平浪静的黑海会中,普通船舶就能够通行,以每天480公里的速度来说,2天就足够完成了,只要选准时间,在通过克里木半岛的时候是晚上,这样正好,抵达索契的时间,也会是白天,这样是最适合登陆的地方。

    德国方面,对于攻击北海另外一边,比较着急,暂时没有让土耳其配合,不过却通过联络官,要求土耳其在黑海的另外一段开启战争,争取占据巴统。

    这样的要求,在土耳其高层,造成了大量的争论,绝大部分的高官都不愿意对俄罗斯作战,他们面对着俄罗斯都有了阴影,可是当德国的联络官在一次会晤之中透露,接下来,德国可能克里木,甚至是黑海沿岸出手,可以抵挡住俄罗斯军队的主力,这下子土耳其动心了。

    9次土俄战争之中,土耳其失去了土地,现在德国会对黑海沿岸动手,可能只要北方的土地,那么靠近土耳其的这部分土地,就是只有现在的俄罗斯守军,那样攻克的难度极小,即便不行,德国也答应帮忙攻击下来,只要一些有价值地方,其他的,就都交给土耳其了。

    虽然不是正式会谈之中的透露,可是德国的可信度是很高的,收回本站领土,这对于土耳其来说,是一个巨大的诱惑,曾经,在航海时代,威震天下的奥斯曼帝国,巅峰时刻有550万平方公里的土地,横跨欧亚非三国,可是到现在,刚刚超过100万,几乎少了八成以上的国土,有不少都是被俄罗斯拿去的。

    当然了,对于土耳其来说,失血最大的,还是... -->>

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