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    此时的包头火车站,显得异常的不同,才建成不到一年,超过30万平方米建筑面积的庞大的候车大厅,被打扫的干干净净,22个候车厅,11个不同的股道,最多可以容纳数十万候车,这就是包头站,整个西北铁路的绝对核心。

    地处中国的心脏位置,虽然偏向西北,可是未来,当中国重新扩充版图之后,这里就不是偏西了,而是偏东了,巨大的米字型结构,联络着中国庞大的铁路网,他跟北京,南京,成都,郑州,武汉等铁路节点相互交相呼应,形成了一个庞大的铁路群。

    日发送旅客人数超过了35万,加上周围的卫星城市,整个包头特区的日发送能力达到了130万左右,是整个中国版图上面,铁路最重要的枢纽,也是中部最大编组站。

    这是第一次代表大会,西北非常的重视,政府专门成立了特别的机构,用于接待这些代表,广场上面,专门划出了代表大巴停靠区,所有工作人员手中都有一个时间表,写明了每一个而在几天之前,最远的新疆,青海等地的代表们,就已经逐步的出发,前往包头了。

    第一次全国代表大会的代表总数为9800余人,他们都是西北所有的基础政权的管理者,西北的意志要想体现,就必须要依靠他们,这么庞大的动作,几乎肯定的引起了各国的注意。

    早在没有向各国发放请柬的时候。一些关注中国的外交官们,就已经看到不同了,首先通过内部渠道。提出要求的是德国。西北现在,已经不仅仅是自己一个人玩,西北跟德国建立了较为紧密的联系,西北是德国最大的支持者,西北的动作,也得到了德国的支持,德国的一些媒体和外交官。会组成一个简单的参访团队,访问这一次的全国大会。他们会在原有贸易体系的基础之上,在更多的领域,跟西北建立联系。

    欧洲大战爆发,几乎每一个地方。双方互相都盯得死死,西北全体代表会议,并没有刻意的保密,一些开放性的议题,有些地方议员和官员们,甚至公开的征选提案,这玩意要能够保密才算怪了。

    英法美在得到消息的时候,也提出了跟德国同样的要求,这些已经逐步站在一起的国家。对西北充满了警惕,西北出兵青岛,进军青岛。除了在青岛获得了一个出海口,台湾也会成为未来东南沿海的最重要指点,不知道西北会不会涉足海洋,但是可能性很大的。

    西北从整合江南造船厂开始,逐步的形成了的强大的生产能力的,这本来是悄悄。因为战争的出现。也因为德国的无限潜艇战的,大量的商船被击沉。必须要补充,哪怕再贵都必须要买,从战争开始之后,商船的价格,几乎是翻了一番。

    绕是这样,还是有价无市,世界市场上,充满了挥舞着钞票,购买船只的人们,别说是新下水的商船,就算是半旧的,条件不是那么的先进的商船,也得到了一连串的追捧,这中间,在开战之前的1913年,跑到欧洲和美洲搜刮了一大批,数百万吨的商船的西北,成为了主要的游说对象。

    半旧的,已经落伍的商船,在战争爆发之后,翻了五翻,借助手拿紧俏物资的机会,江南造船厂顺势的推出了自己的商船生产。

    此时商船领域,绝对是买方市场,只要有一个商船,差不多的,能够航行,多少钱都可以,江南造船厂最起码,在5000吨的商船上面,极为受到好评,最近订单不断,顺势推出1万吨,1.5万吨,甚至是2万吨,在足够的利益之下,这些人也就捏着鼻子认下来了。

    谁知道,这不但不是破财消灾的坏事,反而成为了好处,当中国的商船,用了只有别人三分之一的时间完成建造,各方面性能指标又极佳的时候,中国商船的好处,就在圈子里面传播开来了,同样的价钱,载重量多了5%,好吧,这不算是一个大数字的,未必一定装的满,这个数据可以忽略不计,可是速度快了15%,油耗反倒是降低了12%,一反一正,好处大了去了。

    速度快,代表着航程短,更快的抵达,代表着货物占据更多的先机,在战争时代,也代表着更难被攻击,德国的无限制潜艇战,沉船最多的,永远是低速重载的货船,反倒是快一点的货船,在全力加速的情况之下,最起码有7成的把握,可以逃脱潜艇的围捕。

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