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    马车飞驰,用了快一天一夜的时间,才从白云鄂博的福音,赶到了太原,此时,列车已经卸下来了,在小站的旁边的货场,整整12条铁轨之上,借助着简单起重工具,把他们一点点的装配起来,因为考虑到中国的铁路状况,美国和德国,在运输的时候,就调整为1-2吨,大小不一的包装,相对而言,还算比较容易的。

    一百多号人,还有专门的搬运工人,把这个不到一平方公里的货场,给堵得满满的,大大小小的包装,还有已经开始装配的车底,显得异常的凌乱。

    下了马车,慌慌张张的杨元钊,走向那么一大堆的凌乱东西,每一个包装,每一个部分,不管是大的小的,都被杨元钊亲手的上面摸了一圈,一圈下来,因为跑的较快的关系,满头是汗的。

    早已经到达的刘澍和詹天佑,目瞪口呆的看着杨元钊做这一切,现在火车头和车底都没有装配完成,他们现在只是看着,就算是懂一点的詹天佑都靠边站了,杨元钊上去能干什么。

    不过杨元钊花了一两个小时,仿佛是点数一样的把包裹都给清点了一遍之后,找到刘澍,让刘澍给他找出来一个安静的房间,熟知杨元钊的各种怪癖的刘澍,没有多说什么,直接照办了,就在货场的旁边,有一个可以供人员休息的房间,从中间找出来一间。

    杨元钊一头扎在屋子之中,什么都没交代下来,剩下的事情,就由刘澍和詹天佑共同负责。其实不用说。詹天佑整个身心都扑倒了这里了,重载列车代表着什么,詹天佑非常清楚,要发挥出重轨铁路的特点,重载列车是必不可少的。但是价格的,他在京张的时候,也曾经想要进口一批,可是一问价格,立马吓了一跳,一节80万银元。这个价格绝对不是他能够承受的,几节下来,一个京张铁路的投资就出来了,不管如何是绝对不可能的,詹天佑也没有那么大的能力。

    过去的遗憾。似乎都可以在包头弥补下来,之前想要建设重轨铁路,因为没有资金,不得已只好选择轻轨,现在到包头,还不到半年的时间,就修建了4500公里的铁路,现在。包头居然把这个重轨机车给弄到手了,从这个意义上说,包头是真的要推动铁路的升级换代了。

    詹天佑这个熟知内情的盯着。美国和德国来的工程师也没有松懈,到中国出差,差旅费不低,可早干完就可以早回去,他们干嘛要松懈,这个大陆的腹地。什么娱乐都没有,鬼才愿意多呆。不过话又说回来了,这个德美公司真的不简单。那些工人看起来不起眼,但一个二个极为熟练,他们随口的一个命令,对方就完成的很好,这样下来,说不定,一两天的时间,就能够完成装配。

    进入到小屋之中,用窗帘什么的,把门和窗户都给挡住了,整个屋子陷入到黑暗之中,把门也给繁琐了之后,杨元钊的意识进入到了一体机之中,刚刚的一通接触,图纸不停汇聚起来,并且在图纸区域储存了起来,在叮当帮助之下,借助着全息摄影给投射出来,这比所谓的计算机辅助设计更加的强悍。

    一个个的零件,在杨元钊的指导和叮当的控制之下,组合在一起,整合出火车车底和车厢,最终结合成了一个整体,庞大的火车头,在一体机的全息摄影之中,显得特别的威武,一体机也分析出这个火车头情况。

    跟之前的性能指标很像,是目前美国和德国主流使用的重载高速机车,在12节的情况之下,可以做到700吨的运输量,平均速度可以达到125公里以上,峰值可以达到135,这个速度也是国际上主流高速列车。

    从火车的性能上面,这个速度不错,动力也非常的强大,只不过跟杨元钊的要求有些远,进行了一系列的极限实验,包括损坏性的实验,这就是一体机的新好处了,可以模拟大部分的过程,证明这个列车在150公里以上,甚至是160公里,主体零件,弹簧和彻底的抗疲劳性能,是可以的,最多进行一些简单的更换,儿不用对车体结构进行改动,这样的结果,让杨元钊非常的满意,一切就顺理成章了。

    包头借助着杨元钊的帮助,创造了无以伦比的奇迹,短短的2年多的时间,就从一个边陲的边贸小镇,... -->>

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