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一笔资金,甚至可以带动5倍,甚至是10倍的资金,以为自由资本主义阶段,自由发展,有些漏洞和薄弱的工业体系,在庞大的资金的支撑之下,逐步的变化,这对于美国的工业实力来说,提升非常的明显,虽然这个变化还在继续,可美国人是商业社会,他们不会拒绝到手的财富。

    因为巨大的缺口,再加上不停增长的需求,商船的价格在美国和英国同时宣布了损失之后,应声而涨,很快跨越了300万这个关口,直逼400万的关口之中。

    钱能通神,这在中国或许不太明显,可放在美国这个商业社会,就相当的明显了,只要是钱花到了,就几乎没有解决不了的问题,当万吨级商船的价格达到了400万左右的时候,任何都阻挡不了美国商人投资船舶的脚步,加上政府方面的引导和商人们本身的投入,在1915年的年底,最少有150个万吨级以上的船坞,在美国各大港口城市兴建,在足够多资金的支持下,美国人甚至采用了24小时轮班的态势,而原有的船坞之中,也开始针对性的研究,减少一艘商船在船坞之中的建造时间,用类似流水线的方法建造,虽然没有达到中国的分段建造法的程度,可在大量的利用了各种高新的技术的前提下,美国人的生产效率也有了巨大的提升,商船生产效率提升了2倍以上,而3个月之后,大部分的船坞投入使用之后,这个商船产能,会达到之前的4倍以上,彻底解决的商船生产的能力。

    美国人爆发出来的生产能力,把英国人吓了一跳,可是此时此刻,美国人是他们的盟友,美国人的强大,也代表着协约国的强大,他们顾不得美国人的会变成什么样,他们只能够考虑目前的问题。

    从中国的产品之中,同样获得不小收益的英国人,当然也不吝惜资金,在金钱开道的前提下,美国商人的生产积极性在扩大,船舶制造,成为了目前美国,最值得投入的发展方向,不但各大船厂都加大了投入,获得了投资,船舶一类的股票价格,也大幅度的提升了,整个制造业的不少份额,开始向船舶制造业倾斜了过去。

    这个倾斜非常明显,且非常快速,造船业本身就是技术和资金优势行业,对于炼钢生产也有巨大的促进作用,美国本身庞大的工业,是过剩的,是萎缩的,就拿钢产量为例,从进入到20世纪之后,有了一定增长之后,就是逐步的下降的,淘汰旧产能只是一个方面,封存和减少新的投入才是关键的,这就是当年威廉普斯没有选择的美国成立一家亿万炼钢厂,而是得到了杨元钊的技术之后,在中国实验和普及的根本原因。

    现在,战争开始了,军事领域对于钢铁的需求是没有止境,可是要让钢铁制造企业彻底的放开手脚,需要还是造船业,一艘万吨商船需要几千吨,千万就是几百万吨,加上庞大的战列舰军舰,这才是对炼钢促进最大的。

    美国的不少财团,跟石油,石化等新兴领域有关,可是美国曾经的根基,重工业区的五大湖区却是炼钢为的,钢铁对于美国的政局有着巨大的影响力,这些造船业的扩张,也从上而下的被推广了。

    中国在美国情报网络,因为美国人针对华裔出手,已经让中国在美国的情报网络,已经被摧毁的七七八八了,不过德国在美国的网络还在运转着,美国的大部分信息都是从德国方面的中转的。

    对于美国扩大商船的吨位的,兴建了大量的万吨,甚至是万吨以上级的船坞的时候,德国并不在意,在他们看来,美国把来之不易的资源,放在了商船上面,这是商人的代表,是极为不利的,可是中国却不这么看。

    商船的生产能力,你可以看成是为了挣钱,可是在关键时刻,商船未尝不能变成海军的底蕴,就目前美国兴建的船坞来说,有相当部分是2万吨,甚至是3万吨的,德国那边情报分析之中,把这些当成了美国为了节约成本,增加运输量,使用的替代方案,可中国却不这么看。

    船坞就是船坞,首先要有,商船的船坞并不是不能够改装成军用船坞的,甚至其中的难度,没有想象的那么的大,这样的增加造船量,从某种程度上限,何尝不是美国的造舰底蕴,一旦运转一定的时间,美国的造舰能力一定会有一个相当大的增长。(未 完待续 ~^~)

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