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坦克，还是没有炮的坦克，这样的坦克对铁路又能够做点什么，最多破坏一些铁路的桥梁。
历史上面的德国，在攻击法国的时候，就是考虑到这一点，德国突然袭击，比利时能够反映的时间很短，应该无法破坏足够多的铁路，可实际上，比利时就利用一款铁路破坏的机器，在短时间，破坏了2000公里以上的铁路，这也是破坏者的前身，在中国得到了一定的改装和加强，最终形成了这么一款机器，被运送到了的阿拉斯加。
破坏铁路只有机械才是最佳的选择，否则的话，埋设炸药，一路路炸过去，500公里不但使用炸药是一个天文数字，就算是时间也耽误很多，日本部队绝对不可能有这么的时间的，同样破坏落基山脉的陈仓计划，时间的跨度最少也是在15天以上，特殊时间可以加长到21天。
这也是樱花计划跟陈仓计划的不同，樱花计划攻击的是大平原，是美国腹地，哪里虽然人口不多，美国却可以通过各种方法，向这里调动军队，很容易调动几十万，甚至上百万的部队，围在这一片区域，可是落基山脉附近，只要把铁路两边入口都给堵塞的前提下，落基山脉几乎不太可能大量调集兵力，特种部队却可以通过一些铁路上使用人力机械的，进行快速的布置和调动，甚至呼叫战略轰炸机帮助，毁掉这一区域的大部分铁路，按照中国的统计，只要破坏掉落基山脉40%左右的关键节点和隧道，美国就不得不放弃掉太平洋铁路。
在铁路上，破坏者一小时7公里的最经济的时速来算，10个小时，就70公里，20个小时就是140公里，当然了，破坏者一共是5台，只要有三台同时工作，他们就有可能在两三天在会中，破坏掉的的从盐湖城开始，最少500公里的铁路。
两三天的时间，根本不多的，美国又不是中国，还没有形成一个快速反应部队，要对付3500辆坦克构成的快速部队，在没有坦克的前提下，最少需要30万以上的军队，以美军的德行，3天的时间，绝对不可能调集完成的，最少也是在一周左右，在3天之内配破坏掉这么庞大的一个铁路线路，对于樱花计划来说是可以接受的。
这一次行动，是整个樱花机场最大的一次行动，跟平常起飞六七十架战略运输机不同的是，这一次最少是120架的飞机，起飞，一共会空投下来5个这样的大家伙，以保证整体的效率，破坏者本身是比利时研究的，却被中国发扬光大的东西，在这一次行动之后，会以铁路杀手的身份，震惊整个世界的，当然了，这部分投下来的机器，在使用之后，会被破坏，可再怎么的破坏，也会留下蛛丝马迹，这种机器的技术含量都不高，连比利时都可以做出来，跟别说是美国。
在未来，这么一款机器被美国重视起来，如果日本由足够的军队，有足够的时间，说不定整个天平洋铁路，都会被破坏掉，因为这一款机器的效率太高了，一天可能100多公里，整个太平洋铁路才多长，3000多公里的，20天的时间，就可以全部破坏完毕。
这一点，此时此刻，美国人还不知道，甚至在最初的时候，美国也只是觉得，日本只是破坏了部分的铁路桥梁，这样也是阻断了铁路，一定程度上面，会给美国修复铁路制造难度，可是这个修复，跟完全重造一条铁路的难度，是天上和地上的分别。
天还没有亮，可是在过去的11天，类似的夜间起飞，已经好多次了，要保证每天给装甲部队提供物资，在进入到美国境内之后，距离已经超过了4000公里，飞机飞行的时间可能会长达20个小时，来回就是一天的时间，还好中国提供了足够的飞机，否则，连换班都不够。
一架架的飞机飞上了天空，然后在夜色之中，向着美国飞去的，特别是方阵的最核心的区域，却是运送着破坏者飞机，这种最小也是在16吨左右的底盘，不能够使用普通的运输机，是机身经过了特殊的加固，加强了之后才可以，迎着海风一路向南，在高空之中，迎来了第一道阳光，天亮了，太阳升起来了，美国建立之后，包括南北战争在内，最震撼，也是最黑暗的一天，终于到来了，这不是两个同源的争斗，而是真正的外敌入侵，这里不是夏威夷那样的海岛，也不是阿拉斯加那样的飞地，这是真正的美国本土。
坦克，还是没有炮的坦克，这样的坦克对铁路又能够做点什么，最多破坏一些铁路的桥梁。
历史上面的德国，在攻击法国的时候，就是考虑到这一点，德国突然袭击，比利时能够反映的时间很短，应该无法破坏足够多的铁路，可实际上，比利时就利用一款铁路破坏的机器，在短时间，破坏了2000公里以上的铁路，这也是破坏者的前身，在中国得到了一定的改装和加强，最终形成了这么一款机器，被运送到了的阿拉斯加。
破坏铁路只有机械才是最佳的选择，否则的话，埋设炸药，一路路炸过去，500公里不但使用炸药是一个天文数字，就算是时间也耽误很多，日本部队绝对不可能有这么的时间的，同样破坏落基山脉的陈仓计划，时间的跨度最少也是在15天以上，特殊时间可以加长到21天。
这也是樱花计划跟陈仓计划的不同，樱花计划攻击的是大平原，是美国腹地，哪里虽然人口不多，美国却可以通过各种方法，向这里调动军队，很容易调动几十万，甚至上百万的部队，围在这一片区域，可是落基山脉附近，只要把铁路两边入口都给堵塞的前提下，落基山脉几乎不太可能大量调集兵力，特种部队却可以通过一些铁路上使用人力机械的，进行快速的布置和调动，甚至呼叫战略轰炸机帮助，毁掉这一区域的大部分铁路，按照中国的统计，只要破坏掉落基山脉40%左右的关键节点和隧道，美国就不得不放弃掉太平洋铁路。
在铁路上，破坏者一小时7公里的最经济的时速来算，10个小时，就70公里，20个小时就是140公里，当然了，破坏者一共是5台，只要有三台同时工作，他们就有可能在两三天在会中，破坏掉的的从盐湖城开始，最少500公里的铁路。
两三天的时间，根本不多的，美国又不是中国，还没有形成一个快速反应部队，要对付3500辆坦克构成的快速部队，在没有坦克的前提下，最少需要30万以上的军队，以美军的德行，3天的时间，绝对不可能调集完成的，最少也是在一周左右，在3天之内配破坏掉这么庞大的一个铁路线路，对于樱花计划来说是可以接受的。
这一次行动，是整个樱花机场最大的一次行动，跟平常起飞六七十架战略运输机不同的是，这一次最少是120架的飞机，起飞，一共会空投下来5个这样的大家伙，以保证整体的效率，破坏者本身是比利时研究的，却被中国发扬光大的东西，在这一次行动之后，会以铁路杀手的身份，震惊整个世界的，当然了，这部分投下来的机器，在使用之后，会被破坏，可再怎么的破坏，也会留下蛛丝马迹，这种机器的技术含量都不高，连比利时都可以做出来，跟别说是美国。
在未来，这么一款机器被美国重视起来，如果日本由足够的军队，有足够的时间，说不定整个天平洋铁路，都会被破坏掉，因为这一款机器的效率太高了，一天可能100多公里，整个太平洋铁路才多长，3000多公里的，20天的时间，就可以全部破坏完毕。
这一点，此时此刻，美国人还不知道，甚至在最初的时候，美国也只是觉得，日本只是破坏了部分的铁路桥梁，这样也是阻断了铁路，一定程度上面，会给美国修复铁路制造难度，可是这个修复，跟完全重造一条铁路的难度，是天上和地上的分别。
天还没有亮，可是在过去的11天，类似的夜间起飞，已经好多次了，要保证每天给装甲部队提供物资，在进入到美国境内之后，距离已经超过了4000公里，飞机飞行的时间可能会长达20个小时，来回就是一天的时间，还好中国提供了足够的飞机，否则，连换班都不够。
一架架的飞机飞上了天空，然后在夜色之中，向着美国飞去的，特别是方阵的最核心的区域，却是运送着破坏者飞机，这种最小也是在16吨左右的底盘，不能够使用普通的运输机，是机身经过了特殊的加固，加强了之后才可以，迎着海风一路向南，在高空之中，迎来了第一道阳光，天亮了，太阳升起来了，美国建立之后，包括南北战争在内，最震撼，也是最黑暗的一天，终于到来了，这不是两个同源的争斗，而是真正的外敌入侵，这里不是夏威夷那样的海岛，也不是阿拉斯加那样的飞地，这是真正的美国本土。