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,日本跟美国接触这么久了,稍稍的感受一下,就知道美军的强度,在知道美军只是虚应其事的时候,立刻大胆了起来,几乎是明目张胆的把剩下的1000辆残骸给弄回去。

    不过,这一批残骸,真的是最差的,大部分都受损严重,除了极少一部分可以直接的使用之外,剩下的只能够作为零件来使用,看起来很惨,可是加上这一批的残骸,日本最终到手的超过了6000辆的残骸。

    这是一个巨大的数字,如果按照之前俘虏的那些坦克的收获来说,会获得相当可观的坦克,只不过,这一次,没有坦克壕的作用,只有几个单兵坦克壕陷入了几辆坦克,基本上是完好的,剩下的,都或多或少遭到了破坏,在日本炮火防御和后来美军的毁坏性坦克之下,这些坦克所受到的伤害远比之前大的多,特别是最后的1000辆,几乎是受到了巨大的损伤,都是被日本初选之后,就放在一边的

    好在,中国工程师的实力,也远比之前强大得多,看坦克的好坏,也不是看破损的程度,有电焊和备件,这些结合起来哪怕是残骸,也能够从中间找到有用的东西。

    花费了最少7天的时间检查,摸排,中国工程师和大量日本帮手的共同努力之下,在这些残骸之中,通过零件和装备的互换,还有一些简单的维修和修补,居然从中间弄出来了2000辆坦克以上的坦克。

    这是一个非常不错的数字,要知道之前日本俘获和中国方面维修的加在一起,也不会超过1500辆坦克,现在多了2000多辆,直接奔3600这个数字了,按照1200辆一个师团的话,就是3个师团。

    一个师团跟三个师团,看起来差别不多,可是3倍的总体差别,破坏力也是截然不同的,虽然朱诺防线已经被蚕食了五分之一,可今年也快要过去,按照美国现在的速度,不可能在冬天到来之前,彻底的拿下朱诺的防线,日本也将会迎来一个冬天的休整机会,而只要在冬天之前,改装好这些坦克,他们就可以在冬天到来之前出发,去通过加拿大的无人区,然后进入美国。

    没错,他们攻击的目标,并不是加拿大,而是美国,加拿大跟阿拉斯加一样,除了少部分地区,进入到10月份之后,就是一片冰雪,野外恶劣的气候,让任何的室外活动,都显得相当的危险的,可是美国就不一样了,除了美国跟加拿大一线,比较寒冷之外,可是在10月份,甚至是11月份,也没有到滴水结冰的程度,剩下的,大部分是比较温暖的。

    通过中国方面的帮忙,樱花计划已经做好了最后的调整,会通过中部前往往美国腹地,而不是通过海运,虽然在北美,要进入到中部腹地,都需要翻越落基山脉,可是相对于美国境内更加复杂,且人员更多的落基山脉,还是在的加拿大方面更好一点,庞大的无人雪原,众多的山口,只要通过飞机做好侦查,就能够找到合适的通道,并不会惊动美国和加拿大。

    越过了落基山脉之后,那是一片坦途,在中部加拿大的附近,那是一片无人区,其实对于人口只有1000万,7成以上的人口还集中在温哥华,多伦多这样靠近沿海的大城市的庞大国家来说,除了大城市之外,剩下的地方不是无人区也差不多了。

    对于樱花行动来说,最初的难点,就是通过落基山脉的山口,这个通过不但需要快速,也需要隐秘,只要通过了加拿大的那些无人区,进入到美国之前就没有什么困难了,而且时间上,只有在加拿大境内必须要在10月之前通过,然后进入到美国就没有那么冷了,甚至到10月,11月也可以作战。

    在整理众多的坦克的前提下的,中国工程师还整理出来了1000个壳,这些壳的武器和其他的一些附属设施都受到了巨大的打击,按理说,应该是没有用处的,最多作为补充装备,可是中国过来的时候早有准备,直接携带了5000套动力系统,现在还远没有达到极限,对于这些壳,只要装备了动力系统和履带,或许无法达到原有坦克的作用,却可以达到装甲车的作用,用来运输,甚至是作为指挥车,是够用了。

    正是这部分追加的坦克,可以用来装载一些后勤人员,虽然无法随同坦克部队作战,却可以装载一部分的零件和机器,在坦克出现问题的时候,可以更快的进行维修。(未完待续。)

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